Анонс мода WWM

ИСУ-122С (Объект 249) — советская тяжёлая самоходно-артиллерийская установка
В отличие от ИСУ-122 вместо 122-мм пушки А-19С на новой машине установили пушку Д-25С того же калибра. Причиной замены орудия стала необходимость повышения скорострельности, которая у исходной ИСУ-122 в самых лучших условиях не превышала 4 выстрелов в минуту, а на практике колебалась от 1,5 до 2,5 выстрелов в минуту, что было явно недостаточно для её применения в качестве истребителя танков. Одной из причин низкой скорострельности был ручной поршневой затвор у орудия А-19С, тогда как пушка Д-25С имела более удобный в обращении клиновый полуавтоматический затвор.



В игре представлены 4 варианта ИСУ



Пик активного использования ИСУ-122С пришелся на бои в Венгрии, где в течении декабря 1944-января 1945 гг. советские войска не только сдержали несколько сильнейших контратак, но и сами перешли в наступление и освободили Будапешт.

ИСУ-122С (Объект 249) — советская тяжёлая самоходно-артиллерийская установка
В отличие от ИСУ-122 вместо 122-мм пушки А-19С на новой машине установили пушку Д-25С того же калибра. Причиной замены орудия стала необходимость повышения скорострельности, которая у исходной ИСУ-122 в самых лучших условиях не превышала 4 выстрелов в минуту, а на практике колебалась от 1,5 до 2,5 выстрелов в минуту, что было явно недостаточно для её применения в качестве истребителя танков. Одной из причин низкой скорострельности был ручной поршневой затвор у орудия А-19С, тогда как пушка Д-25С имела более удобный в обращении клиновый полуавтоматический затвор.



В игре представлены 4 варианта ИСУ



Пик активного использования ИСУ-122С пришелся на бои в Венгрии, где в течении декабря 1944-января 1945 гг. советские войска не только сдержали несколько сильнейших контратак, но и сами перешли в наступление и освободили Будапешт.

с какой миссии такая красивая картинка (последняя)?

с какой миссии такая красивая картинка (последняя)?[/quot

Это наработки "Битва за Будапешт"

В моде на юнитах Sturmgeschutz IV, Jagdpanzer 38 Hetzer Благодаря непревзойденному Артабану реализовано применение Rundumsfeuer.

Rundumsfeuer – пулемёт 7,92 мм MG 34 или MG 42 с дистанционным управлением, устанавливался на крыше боевого отделения бронетехники.


Особенность его конструкции заключалась в том, что снаружи находился только сам пулемёт с магазином и небольшой «двукрылый» защитный щиток. Пулемётом из боевого отделения управлял наводчик. Прицеливание велось через телескопический прицел с 3-х кратным увеличением и углом обзора 8 градусов.




В игре позволяет ПТ-САУ вести пулеметный огонь без поворота корпуса.

RSO или Raupenschlepper Ost (Гусеничный тягач «Восток») —
полногусеничный многоцелевой тягач, изначально использовавшийся войсками вермахта на Восточном фронте, в конце войны — на всех фронтах.
Изучение весьма печального опыта использования германской колесной, гусеничной и полугусеничной техники в ходе кампании 1941—1942 годов на Восточном фронте привело специалистов фирмы «Штайр» к мысли о необходимости создания простого по конструкции и надежного артиллерийского тягача с чисто гусеничной ходовой частью. Взяв за основу компоновочную схему советских транспортных тракторов СТЗ-5 и Сталинец-2, во множестве захваченных германскими войсками летом 1941 года, они уже к середине 1942 года подготовили проект такого тягача. RSO использовался не только как артиллерийский тягач, но и как грузовик

Steyr выпустил более 2500 тягачей в 1943 году, прежде чем перейти с производства автомобилей на версию RSO 02 и занимался только производством запасных частей и двигателей; Magirus производил до 1945 года около 12500 единиц этой версии, а Wanderer — 5600 единиц. Graf & Stift выпустил 4500.

СТЗ-5-НАТИ — гусеничный тягач выпускавшийся в СССР,
на Сталинградском тракторном заводе в 1937—1942 на базе трактора СХТЗ-НАТИ.

В годы Великой Отечественной войны завод осуществлял выпуск и ремонт танков Т-34, танковых двигателей и тягачей СТЗ-5,
оставаясь одним из основных поставщиков военной техники на фронт. Все комплектующие завод был вынужден делать самостоятельно из-за разрыва кооперации с другими эвакуированными предприятиями отрасли.
СТЗ продолжал работать и после прорыва Вермахта в Сталинград и уличных боёв в непосредственной близости к заводу.

Всего завод изготовил 9944 таких машины, из них 6505 — после начала войны. Однако в армии на 1 сентября 1942 года этих машин насчитывалось всего 4678 —
сказывались большие летние потери.
СТЗ-5 честно дослужили в армии до окончания военных действий, а до 1950-х годов их использовали в различных отраслях народного хозяйства

Серия легких армейских пикапов Тилли – отличный пример импровизации перед лицом дефицита, предпринятый британцами с началом Второй Мировой войны. Автомобильная индустрия конверсировала обычные гражданские седаны, так что пикапы Тилли, будучи надежными и живучими машинами, все же страдали от нехватки мощности мотора и низкой проходимости по пересеченной местности.
Austinn Tilli применялась не только в сухопутных войсках, но и в авиации и на флоте, после появления американских джипов им оставалась роль машин военной полиции, связных, вспомогательных и штабных частях. По “ленд-лизу” в в советский союз на поставлялись, (из числа моделей Austin попала небольшая партия грузовиков Austin K2. Некоторая часть машин, захваченных у англичан, использовалась Германией, в том числе на Восточном фронте.
Серийное производство Austin Tilli началось в апреле 1940 года и продлилось до августа 1945 года. За время войны выпущено 29128. Общее же количество машин серии Tilli (включая трех остальных изготовителей) составило около 65 тысяч. Эти автомобили служили в Британской армии до начала 1950 годов. Многие потом передавались в гражданские организации, где продолжали эксплуатироваться еще долгие годы.

Bedford QL - британский универсальный грузовик времен Второй мировой войны. Первые экземпляры этой машины появились в 1940 году, а серийное производство продолжалось в 1941-1945 годах.
Bedford QL был создан в ответ на огромный спрос британской армии на новые грузовики, возникший с началом Второй мировой войны, и особенно после отступления британских войск из Дюнкерка летом 1940 года. Bedford QL отличался полным приводом (4х4), грузоподъемностью до 3 тонн и возможностью проветривания до 11 солдат в полном снаряжении. В ходе серийного производства было создано множество модификаций этого грузовика, например: QLD (базовая версия), QLB (артиллерийский тягач для 40-мм пушки Bofors), QLR (штабная машина) или QLT (специализированная версия для перевозки пехоты). Машины этого типа использовались во многих кампаниях Второй мировой войны, в том числе во время кампании в Италии (1943-1945) и в Нормандии в 1944 году.
Всего было выпущено около 52000 экземпляров этого автомобиля.

С Днем Великой Победы парни.